(CHARIOT). Изначально колесницы использовались на войне только для перевозки воинов, быстро и без утомления, к месту битвы. По прибытии на место сражения воин спешивался, а извозчик стоял рядом и был готов в любую минуту начать погоню, преследование, если они побеждали, или вовремя ретироваться в случае поражения. Цирус был первым, кто предложил использовать движущую силу веса и скорости повозки и лошадей. Он придумал новый вид повозки с колесами высокой прочности, так чтобы их было не просто сломать, и длинной осью, чтобы избежать перевертывания. Место погонщика было похоже на башню из прочной древесины. Косы, длиной примерно мегр, были привязаны к каждому концу осевого вала; несколько горизонтальных заострений, направленных к земле, были приделаны для того, чтобы помешать врагу оставаться невредимым после того, как он упал на землю, и позволить повозке свободно проехать через него. Лошади и погонщик были полностью одеты в броню. Некоторые подобные колесницы продолжали существовать еще несколько веков. Также использовались и колесницы более легкие и меньшего размера. Геродот упоминает завасов как народ, живший в Африке, у которого погонщиками подобных повозок, по обычаю, являлись женщины (Deni-son, 10).